Yop,
Alors voici ce que je fait :
- demontage rapide des pieces facilement enlevables (genre chargeur, guide ressort, culasse),
- netoyage a sec pour enlever toute la crasse (culasse, guide ressort, ressort, chargeur la ou il y a les billes, les valves ...),
- lubrification des rail de culasse,
- lubrification des 3 trous du chargeur : caoutchouc du haut, valve de percution, valve d'entrée de gaz,
- et remontage en passant un coup de chifon pour enlever le surplus de lubrifiant
clem